Обзор материалов для шпал железных дорог

Как и большинство техников, работающих за сценой, артистов вне камеры, вспомогательного персонала, железнодорожные шпалы никогда не получали должного признания и значения. Уложенные на железнодорожных путях, в точном соответствии с шириной колеи, они являются основой железнодорожной промышленности. Именно по ним вы ездите после того, как решили ржд билет купить.

Использование разных материалов

Поэтому выбор материала для железнодорожных шпал имеет главное значение. Пожалуй, за исключением самых ранних экспериментов по использованию каменных шпал, древесина или дерево всегда доминировали в индустрии железнодорожных шпал. Сейчас, конечно, с развитием технологий, увеличением скорости движения поездов и нагрузки на ось появляются новые материалы, которые испытываются и тестируются.

Дерево

Дерево не просто так доминирует в индустрии производства шпал с момента ее основания. Дерево прочное, доступное, недорогое и легко приспосабливаемое. К сожалению, оно очень подвержено износу, и только поэтому ведется поиск альтернатив. Хотя плюсы перевешивают минусы, всегда можно попытаться найти идеальный материал.

Бетон

Получившие распространение после Второй мировой войны, они изготавливаются из бетонных плит, облицованных изнутри стальной проволокой. Они хрупкие и поэтому не выдерживают больших нагрузок. Предварительно напряженный бетон, конечно, преодолевает этот недостаток, но технология и материалы, используемые для его производства, увеличивают стоимость, поэтому его нельзя использовать для массового строительства железнодорожных шпал. Однако он может стать хорошим вариантом, если стоимость будет снижена в ближайшем будущем.

Сталь

Стальные шпалы, более прочные, чем деревянные, и более дешевые, чем предварительно напряженный бетон, казались идеальным решением, но, к сожалению, подверженность коррозии, износ рельсовых плеч, отсутствие изоляции и неисправности сети из-за высокой проводимости, стальные шпалы создают больше проблем, чем преимуществ.

Loading...

• 167
• 0