Владивосток - дальневосточная жемчужина России. Город расположен на побережье двух заливов - Амурского и Уссурийского, которые являются частью Японского ...
Статьи
Сохранив свой трамвай, Владивосток сохранит и историю
09 Декабрь 2014
На стыке XIX и XX веков Владивосток, активно развивающийся молодой город, столкнулся с острой потребностью в быстром, недорогом и удобном общественном транспорте. Руководство города, как и их коллеги в европейских городах, продолжительное время решало, что выбрать – автобус или трамвай. В конце концов остановились на трамвае. Судьбу этого транспорта городу пришлось снова решать через столетие с небольшим. Число маршрутов сократилось до одного, да и тот был под вопросом. Оставив в городе трамвай, Владивосток сохранил не только один из видов городского транспорта, но и частицу своей истории.
Трамвай во Владивостоке – история
1885 год можно считать датой рождения первого общественного транспорта во Владивостоке. По инициативе геолога Виттенбурга в городе появился омнибус. Используемые в качестве «двигателя» две лошади неторопливо передвигали карету по раскисшим от частых дождей склонам оврагов и сопок. За проезд брали 15 копеек. Затея с омнибусом оказалась недолговечной и от нее отказались из-за неэкономичности проекта, выражаясь современным языком. Работа для пары лошадок оказалась непосильной, использование третьей не окупалось.
К серьезному проекту город вернулся аж через долгих 21 год. Члены городской Думы приняли решение об организации трамвайного сообщения во Владивостоке. На расходы были выделены деньги, правда, не в полном объеме.
Закладка первой линии трамвая прошла 23 июня 1908 года и была торжественно обставлена. Согласно старинной традиции было брошено в котлован несколько монет, туда же была помещена медная доска с текстом о закладке трамвайной линии и завершили дело заливкой котлована бетоном. Выделенных денег хватило лишь на сооружение части намеченного рельсового пути, поэтому до вокзала рельсы проложили лишь к 1912 году.
Трамвайное сообщение в городе начали 9 октября того же года. Использовались произведенные в Бельгии вагончики из дерева, передвигавшиеся по узкоколейному пути. Согласно газете того времени, многочисленная публика, собравшаяся на торжество, встретила первый вагон, вышедший из трамвайного парка, возгласами «Ура!».
В числе первых пассажиров трамвая были исключительно руководящие граждане со своими супругами. В течение всего этого дня три вагона трамвая катали бесплатно всех желающих горожан по маршруту: до вокзала и обратно. С началом регулярного движения - 27 октября жители города осознали, что у них появился свой первый трамвай во Владивостоке. Получив трамвай, Владивосток успешно приобщился к новейшим достижениям цивилизации XX века.
С тех пор трамвай во Владивостоке стал привычным транспортом, и до развала Союза было построено немало новых линий. На смену устаревающим вагонам приходили все более современные и комфортабельные. Казалось, что так будет всегда.
Трамвай Владивостока – наши дни
Пиком развития владивостокского трамвая был 1991 год. Протяженность его путей превышала 40 километров, по ним бегали с приличной скоростью и комфортом 140 современных вагонов. Но затем началось медленное умирание городского трамвая.
В 1994 году решением городских властей была отменена оплата проезда в муниципальном транспорте. Это было предвыборным популистским шагом, голоса были получены. Но это же стало и смертным приговором муниципальному транспорту.
Позже начались распродажи трамвайных депо и ликвидация линий и маршрутов. Начали с центральных магистралей, где трамваи, по версии отцов города, создавали помехи другому городскому транспорту. Вибрацию, создаваемую при движении трамвая, обвинили в разрушении исторических зданий в центральной части города. На части маршрутов взамен трамвая запустили коммерческие автобусы.
С марта 2002 года была восстановлена оплата проезда в трамваях и троллейбусах Владивостока. Трамваи вернули в центр города, но поток пассажиров, не захотевших привыкать к оплачиваемому проезду, схлынул. Получается, что платный электротранспорт Владивостоку оказался ненужным.
По результатам обследований пассажиропотоков, поводившихся в последующие годы, закрывалось все больше маршрутов. Демонтировали рельсы на многих улицах.
Движение трамвая во Владивостоке прекратили в июне 2011 года. Восстановили его почти через месяц только на одном, и то укороченном маршруте, действующем по сию пору.
В июне этого года был открыт восстановленный маршрут № 6: это Минный Городок — Сахалинская.
Loading...
Похожие статьи
Огромное количество людей, когда едут в тот или иной город по каким-то делам, сталкиваются с проблемой, где бы им вкусненько покушать, поскольку в ...
Многие люди иногда желают необычно провести, однако не у всех есть возможность часто ходить по ресторанам. Специально для таких людей мы представляем ...
Многие люди, когда приезжают в какой-то город, часто тратят много времени на поиск заведения, где можно было бы недорого пообедать. Это касается и тех ...
В городе Арсеньев Приморского края произошла невероятная акция, жители решили засыпать яму на дороге настоящими деньгами. Для проведения таких ...